Importación desde China · gestión integral
Sourcing, negociación, control de calidad, transporte y aduanas. Un solo interlocutor entre tu almacén y la fábrica china, con el precio total real —y nuestra tarifa— a la vista desde el primer presupuesto.
90días de punta a punta
en un primer pedido
30minutos de tu tiempo
en todo el proceso
0comisiones pactadas
con la fábrica a tus espaldas
Baja
Ese es el idioma en el que se negocia. La buena noticia: no tienes por qué aprenderlo.
El problema real
Alibaba lo abrió todo. Cualquiera puede ver hoy diez mil fábricas desde el móvil. Lo que no se abrió fue lo demás: distinguir a un fabricante de un intermediario, negociar sin que el precio suba después del depósito, y evitar que el ahorro en fábrica se lo coma el flete.
Esa parte sigue costando lo mismo que hace quince años: semanas de aprendizaje que el dueño de una pyme no tiene.
Dónde se atasca todo el mundo
No son problemas de información: la información está en internet. Son problemas de verificación, de músculo negociador y de tiempo. Los tres se resuelven ejecutando.
En Alibaba, la mayoría de los perfiles que dicen «factory» son oficinas comerciales. No es ilegal ni siempre malo, pero cambia el precio, el control sobre la producción y a quién puedes reclamar cuando el lote sale mal.
EL COSTE: UN MARGEN QUE NO VES Y UN INTERLOCUTOR QUE NO FABRICA
Al valor FOB hay que sumarle flete, seguro, arancel según partida, despacho, recargos en destino y transporte interior. Entre el precio del catálogo y el coste puesto en tu almacén hay una diferencia que decide si el negocio existe.
EL COSTE: DESCUBRIRLO CUANDO LA MERCANCÍA YA ESTÁ AQUÍ
Elegir Incoterm, decidir FCL o LCL, negociar con el transitario, clasificar en TARIC, cuadrar una inspección. Cada pieza es aprendible. Todas juntas son un trabajo, y ya tienes uno.
EL COSTE: EL PROYECTO SE APLAZA HASTA QUE SE OLVIDA
La decisión que más dinero mueve
Un Incoterm no es papeleo: es la línea exacta del trayecto en la que el coste —y el riesgo— cambian de bolsillo. Pulsa cualquiera y observa cómo se mueve la marca. En CFR y CIF verás que no se mueven juntas: ahí está la trampa.
Lo que conviene saber antes de firmar
Qué hacemos
No es un menú del que elegir piezas sueltas: es un proceso. Cada eslabón existe porque el siguiente depende de él. Puedes entrar en cualquier punto, pero el valor está en la cadena entera.
Cuatro o cinco fabricantes reales, con licencia comercial cotejada y planta vista en videollamada antes de hablar de precio.
02Precio, MOQ, forma de pago y penalización por retraso, cerrados por escrito en Proforma Invoice antes de que salga un euro.
03Inspección durante producción y antes del embarque, con criterio AQL pactado y reporte fotográfico. El 70 % restante se paga después, no antes.
04Incoterm elegido por conveniencia y no por costumbre, decisión FCL o LCL según volumen real y flete negociado con transitario propio.
05Clasificación TARIC correcta, cálculo de arancel e IVA de importación, DUA y despacho. Un dígito de más cambia el coste de todo el lote.
06Tracking sin tener que pedirlo, aviso de incidencia antes de que te enteres por otro lado y reclamación abierta por nosotros, no por ti.
Tu parte del trabajo
El reparto de trabajo es el argumento entero del servicio. Tú decides dos veces y apruebas una. Todo lo demás —y son unas noventa jornadas de cosas— lo llevamos nosotros.
15 MIN
Una llamada. Qué producto, cuántas unidades más o menos y con qué presupuesto trabajas. Si no sabes la referencia técnica, con una foto o un enlace nos vale.
Mientras tantoSourcing de cuatro o cinco fabricantes verificados y cotización comparada.
15 MIN
Te llega una hoja con el precio total real por proveedor —producto, transporte, aduanas y tarifa— y el plazo. Lees y eliges.
Mientras tantoNegociación, muestra física a tu nombre y condiciones cerradas por escrito.
0 MIN
Un «adelante» por correo o por WhatsApp. A partir de ahí no tienes que hacer nada más que recibir avisos.
Mientras tantoProducción, inspecciones, embarque, travesía, aduana y camión a tu puerta.
Con quién trabajamos
No importamos «de todo». Trabajamos donde conocemos los puntos críticos: qué se falsea, qué certificación se sostiene y qué detalle arruina un lote entero.
Distribuidores y tiendas que reponen catálogo o quieren producto propio a mejor margen. El punto crítico está en el herraje y en la densidad de la espuma, no en la foto.
Talleres y suministro industrial que necesitan herramienta o componentes con marcado CE que se sostenga. El logotipo impreso no certifica nada: certifica el expediente técnico.
Comercios y marcas locales que buscan producción a medida o reposición competitiva. Aquí no se cierra por talla ni por color: se cierra por medidas, gramaje y Pantone.
¿Tu producto no encaja en ninguno de los tres? Cuéntanoslo igualmente: lo que decide es si podemos verificarlo bien, no la etiqueta del sector. Contar mi caso
Antes de decidir nada
Entre el valor FOB y el coste puesto en tu almacén hay seis partidas más. Nuestra calculadora las separa todas —incluida nuestra tarifa— para que veas la estructura antes de pedir un solo presupuesto.
No es una cotización: el flete y el arancel cambian por producto, por ruta y por semana. Es la forma de entender dónde se va el dinero, que es lo que casi nadie te enseña.
Por qué nosotros
No son valores de folleto. Son tres cosas verificables en el primer presupuesto que te mandemos, y si no se cumplen, se ve enseguida.
01
No cobramos nada del proveedor. Ni rappel, ni porcentaje pactado a tus espaldas, ni «descuento» que se queda por el camino. Nuestro único ingreso viene de ti y está escrito en el presupuesto. Es lo que nos deja negociar a la baja de verdad.
02
No hablas con el proveedor, ni con el transitario, ni con el agente de aduanas. Hablas con una persona que ya ha hablado con los tres. Cuando hay una incidencia, la reclamación la abrimos nosotros.
03
La cifra que te damos incluye producto, transporte, aduanas, seguro y tarifa. Si algo puede variar —el flete suele— te decimos cuánto y por qué antes de firmar, no después de descargar.
Somos nuevos en esto como marca.
No en importar, ni en negociar con proveedores.
Qué significa eso para ti
Que estamos buscando los primeros dos o tres clientes piloto, y que a cambio de serlo hay condiciones preferentes: fee de gestión reducida en el primer pedido y acceso al desglose real de costes de tu operación al cerrarla.
Y que preferimos decirlo aquí, en la portada, a que lo descubras en la tercera reunión.
Siguiente paso
Te devolvemos una propuesta con proveedores verificados, precio total real y plazo. Sin compromiso y sin coste. Si después decides hacerlo por tu cuenta, te llevas el trabajo hecho.
